Dana представи карданен вал от ново поколение, оптимизиран за нискооборотни режими на работа на двигателя

Dana представи нов карданен вал, специално проектиран да поддържа още по-добре нискооборотни режими на работа на двигателя, съобщиха от ЙОВ България, представител на Dana у нас. Карданният вал от ново поколение тежи с около 13,6 кг по-малко от съществуващите аналози и е направен така, че да пасва на специфичните методики за управление на въртящия момент, прилагани от отделните производители на товарни превозни средства.

 

Този нов карданен вал е проектиран с по-малко компоненти и работата по монтирането му е опростена, което намалява разходите по сглобяване за производителите и улеснява поддръжката за собствениците на камиони. Експлоатационните и динамичните характеристики на превозното средство се подобряват – нивата на шум, вибрации и нискочестотни колебания (друсане) намаляват, което на свой ред удължава живота на компонентите.

 

Новото иновативно изделие на Dana, което в момента се предлага за производство на тестови образци, е разработено, за да служи в условията на тежка експлоатация, при превози на дълги разстояния с високоефективни камиони от клас 8 (с тегло над 15 т). Карданният вал отговаря на изискванията към силовите автомобилни агрегати, които ще се разработват в бъдеще с цел още по-широко използване на нискооборотните режими при работата на двигателя – той дава възможност да се постигне предавателно число на диференциала под 2,26:1, което е най-ниското предавателно число на пазара днес.

 

"За нискооборотните режими на работа на двигателя няма решение, при което едно универсално оразмеряване ще е подходящо за всички случаи. Всеки производител прилага тази методика за повишаване на КПД по свой собствен начин, в резултат на което се появяват много специфични изисквания по отношение на управлението на въртящия момент," посочва Марк Уолъс, изпълнителен вицепрезидент в Dana и ръководител на групата за разработка на трансмисии за магистрални превозни средства в компанията. "Този карданен вал от ново поколение е резултат от непрекъснатия ни стремеж да предлагаме гъвкави решения, които да отговарят на уникалните потребности на всеки клиент, и заедно с това все повече да намаляваме теглото и да повишаваме КПД на нашите изделия."

 

Dana беше първата компания, която за намаляване на оборотите на двигателя предложи решение в трансмисията. Това стана преди две години с въвеждането в производство на сдвоения водещ мост Spicer AdvanTEK 40, карданния вал SPL 350 и междинната полуоска SPL 250. Съставената от тези елементи система може от двигатели, работещи на ниски обороти, да осигури с 30% по-голям въртящ момент. Това дава възможност да се увеличи общия КПД на превозното средство с повече от 2% в сравнение с конкурентни решения.