Първият полет на над 9000 м височина на хибриден електрически самолет вече е факт

20.08.2026   |   Начало»Технологии

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

През юли 2026 г. в рамките на международното изложение за авиационната индустрия в английския град Фарнбъро GE Aerospace, в партньорство с NASA, BETA Technologies и Boeing, демонстрира за първи път полет с хибриден електрически самолет на височина от над 9000 м. Най-дългият тестови полет на екипа в хибриден режим продължава повече от два часа. Постижението е реализирано с помощта на изцяло интегрираната в демонстрационния самолет на NASA, проектиран в рамките на проекта EPFD, хибридна задвижваща система на GE Aerospace.
 
"Първият хибриден електрически полет на голяма височина в самолетната индустрия вече е в историята. GE Aerospace благодари на NASA, BETA Technologies и Boeing за партньорството за развитието на хибридната електрическа технология в отговор на нуждите на потребителите от по-голяма ефективност, издръжливост и пробег", коментира Лорънс Кълп, главен изпълнителен директор на GE Aerospace.
 
Дясната страна на демонстрационния самолет EPFD е модифицирана за тестови полети с хибридната електрическа система, която се побира в обърната гондола, осигурявайки допълнителна вентилация. Системата включва двигател/генератори, проектирани от GE Aerospace, преобразуватели на мощността и инвертори, контролери, скоростни кутии Avio Aero, витла Dowty, топлообменници Unison, сензори за въртящ момент, кабелни снопове и двигател CT7. BAE Systems предоставя батериите, а дъщерното дружество на Boeing – Aurora Flight Sciences, доставя цялата гондола.
 
Пилоти от GE Aerospace и BETA Technologies участват в изпитанията в САЩ, където е постигнат историческият резултат. BETA Technologies изпълнява ролята на системен интегратор, а пилоти от BETA превозват самолета до Обединеното кралство за авиошоуто, използвайки хибриден електрически режим по време на всеки етап от пътуването.
 
"Тази хибридна електрическа система подобри резултатите на голяма височина и способността за издигане, като в същото време създаде летяща лаборатория за всички бъдещи хибридни проекти", коментира Кайл Кларк, основател и главен изпълнителен директор на BETA, и допълнва, че кампаниите за наземни и безопасни полетни изпитания, завършени с полет през Северния Атлантик, са първият от многото важни етапи за развитието на хибридната електрическа технология.
 
"Екипът направи няколко първи по рода си постижения, като успешно интегрира високоволтова електрифицирана задвижваща система в самолет, летящ на височината на търговските полети", добавя Греъм Дрозески, главен технически директор на Aurora Flight Sciences.
 
Хибридната система комбинира електрически двигател с традиционна газова турбина, за да оптимизира управлението на мощността по време различните фази на работа. Хибридните електрически системи са съвместими с различни типове горива и авангардни архитектури на самолетния двигател.
 
Въпреки че електромобилите са все по-често срещани на земята, пред електрическите полети стоят множество уникални предизвикателства. Инженерни и тестови екипи търсят решения за проблемите, свързани с управлението на топлината, ниското атмосферно налягане и плътността на мощността, използвайки подходящи за летене компоненти, които изпълняват по-високите изисквания за безопасност и надеждност, от обикновения тестови хардуер, посочват от GE Aerospace.

Ключови думи: GE Aerospace   BETA   NASA   самолетна индустрия   електрификация   въздушен транспорт  

Област: Проекти