Електромобилите намаляват с 4,5 млрд. евро сметката за изкопаеми горива на Европа

17.09.2026   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

С намаляването на цените на батериите и покачването на тези на горивата електромобилите се очертават като най-изгодния избор за превозно средство в Европа. Това сочи нов доклад на Международния съвет за чист транспорт (ICCT). Преходът към електромобили променя автомобилния пазар и производство в Европа и намалява сметката на Европа за внос на изкопаеми горива.
 
"Шофьорите на електромобили в Европа плащат с около една трета по-малко от собствениците на коли с дизелови двигатели. Тези спестявания трудно могат да се игнорират. Те също така обясняват защо автомобилният пазар продължава да се движи в една посока. Очакваме навлизането на батерийните електрически автомобили в Европа да се разшири през следващите години, ако се запазят сегашните политики", коментира Мари Ражон Бернар, старши изследовател в ICCT и водещ автор на доклада.
 
В Европейския съюз батерийните електромобили, зареждани на частни и публични зарядни станции, са с 33% по-евтини за каране от аналозите с дизелови двигатели през 2025 г. и петролната криза, започнала през февруари 2026 г., допълнително увеличава разликата. В началото на 2026 г. енергийните разходи за автомобилите с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) нарастват с 12 - 36%, докато тези за батерийните електромобили остават като цяло непроменени.
 
Наред с по-ниските цени за зареждане, първоначалните разходи за батерийните електромобили вече се изравняват с тези за колите с ДВГ в трите най-големи автомобилни сегмента през 2025 г. според данни от 100 000 превозни средства, събрани в най-големия европейски автомобилен пазар – Германия. Според същото проучване броят на моделите батерийни електромобили на пазара се е увеличил четири пъти между 2020 и 2025 г.

Намаляването на разходите за батерии отваря вратата за по-ниски цени

Батериите – най-големият ценови компонент в електромобилите, поевтиняват с всяка изминала година. В световен мащаб разходите за батерии спадат с 35% от 2020 до 2025 г. В резултат на това първоначалните разходи за батерийните електромобили се понижават с 18% в периода 2020 - 2025 г. в Германия. От друга страна, цените на колите с двигатели с вътрешно горене през същия период скачат с 2%.
 
"Забелязваме, че цените на колите не падат толкова бързо, колкото разходите за батерии, което говори, че има възможност електромобилите да поевтинеят през следващите години. Това е критичен момент за автомобилостроителите в глобален мащаб. Вместо да сменят посоката, европейските производители на коли ще трябва да подкрепят и задълбочат инвестициите си в електрификация. Конкуренцията на този пазар ще нарасне", заяви Питър Мок, директор за Европа в ICCT.
 
По отношение на камионите докладът установява, че общата цена на притежание на батерийните електрически модели и тази на дизеловите могат да се изравнят в сегмента на камионите за превози на дълги разстояния до 2030 г. В Германия това вече е факт – и камионите за дълги разстояния, и за регионални превози вече достигат едно ниво на общата цена на притежание благодарение на изключенията от пътните такси в полза на беземисионните превозни средства. Така например, да се притежава един електрически камион за превози на дълги разстояния струва с 11% по-малко от притежанието на дизелов аналог.

Инвестицията в електрификация вече се отплаща

"Това, което мнозина очакват да се случи след години, вече се случва при камионите. В сектор, където предвидимостта на разходите е ключова, веднъж щом сметките са в полза на електрификацията, автопарковете ще се променят. Въпреки това, това ще се случи само ако политиките продължат да ги подкрепят в ранните години на този преход", коментира Мок.
 
Икономическите ползи, носени от батерийните електромобили, подкрепени от политики като стандартите на ЕС за въглеродния диоксид и националните субсидии, ускоряват навлизането на технологията в Европа. През първата половина на 2026 г. 22% от продадените нови автомобили са изцяло електрически, а продажбите на електрически камиони бележат ръст от 40% на годишна база. Тази промяна в Европа вече се отплаща. Благодарение на наличните днес батерийни електромобили на пътя ЕС пести по около 4,5 млрд. евро на година от внос на изкопаеми горива.
 
Търсенето на електромобили преобразява и автомобилното производство. Делът на колите с ДВГ е спаднал от 91% през 2020 г. на 72% през 2025 г., докато на батерийните електромобили достига 19%.

Ключови думи: ICCT   електрификация   електромобили   автомобилна индустрия  

Област: Бизнес