

ПОСЕТЕТЕ ОЩЕ СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ПОРТАЛИ ОТ ГРУПАТА

21.07.2026 | Германски производител на машини за раздробяване и пресоване търси дистрибутори в България
21.07.2026 | Наближава краят на преходния период преди влизането в сила на новия Регламент (ЕС) 2023/1230 за машините
21.07.2026 | GNSS технология на u-blox намери приложение в авангардна система от телескопи за търсене на извънземен интелект
21.07.2026 | На професионалния си празник пивоварите представиха резултатите, тенденциите и очакванията на бранша
20.07.2026 | Облекчава се достъпът на сезонни работници от трети страни до пазара на труда в България



Coface обяви резултатите от своя анализ на въздействието върху световната и в частност българската икономика на митата, наложени от администрацията на президента на САЩ Доналд Тръмп. Според тях търговската война, започнала през 2025 г., е далеч от своя край.
В България въздействието от американските мита се усеща основно косвено – чрез отслабване на външното търсене и натиск върху европейските вериги за доставки, в които страната е силно интегрирана. Това се отразява най-силно върху индустриални сектори като машиностроене, метали и автомобилни компоненти, където българските компании са подизпълнители. Допълнително, пренасочването на глобалната търговия засилва конкуренцията и свива маржовете.
Откакто Доналд Тръмп започна търговската война през 2025 г., дебатът за това кой всъщност понася крайната тежест на митата остава нерешен. Президентът на САЩ твърди, че именно чуждестранните компании, за да запазят достъпа си до американския пазар, биха понижили цените си и по този начин биха поели основната тежест на удара. Икономическата история обаче показва, че рано или късно именно потребителят е този, който "плаща сметката" под формата на по-висока инфлация.
С няколко изключения маржовете на чуждестранните износители до голяма степен са запазени. Наблюдава се и известен инфлационен натиск, но досега той е значително по-умерен от очакваното. Tези две констатации сочат, че на този етап именно американските компании поемат по-голямата част от разходите.
Други данни също потвърждават тази оценка. Такъв е случаят с индекса на цените на вноса, който през 2025 г. се е повишил с 0,7% - процент, който е много близък до средния годишен ръст от 0,5% от 2010 г. насам. В няколко продуктови категории се наблюдава значително понижение на цените – най-вече при спиртните напитки, дървесината, козметиката, стоманата и текстила, но това са изключения. Ето защо според Coface тези данни не подкрепят извода за наличието на широко разпространена тенденция, при която повечето чуждестранни компании биха понижили цените си, за да запазят пазарния си дял.
Също така, 2025 г. приключи със средногодишна инфлация от 2,8 %. Според Coface, ако не беше търговската война, нивото най-вероятно щеше да бъде 2%. Въпреки това, остава значително под очакваните 3,5 – 4%, при средни тарифи от около 15%. На този етап тези данни не сочат, че разходите се прехвърлят в значителна степен върху потребителите. Накрая, наблюдава се рязко покачване на разходите за суровини сред компаниите, които са силно засегнати от митата. Към края на 2025 г. инфлацията на производствените разходи възлиза на 20% в металургичната промишленост, 9% в сектора на домакинските уреди, 8% в автомобилния сектор, 6% в сектора на металорежещите машини и текстилната промишленост и 5% в електрониката. В повечето от тези сектори брутните маржове са в застой или дори намаляват.
На пръв поглед тези открития може да изглеждат неочаквани, като се има предвид видимата устойчивост на американската икономика. Въпреки това, само защото БВП нараства, това не означава, че всички предприятия се справят добре, отбелязват от Coface и допълват, че увеличаването на броя на фалитите е доказателство за това. "Търговската война наистина съвпадна с бърз ръст на заявленията за несъстоятелност: в момента техният брой е с около 15% над средната стойност за 2019 г. и се застоява на това ниво вече три поредни тримесечия – за първи път от началото на пандемията. Изглежда също, че американските потребители вече са по-малко склонни да приемат нови значителни увеличения на цените след инфлационния период, последвал Ковид пандемията", се посочва в анализа на Coface.
"За България митата не са толкова директен шок, колкото фактор, който влошава така или иначе напрегнатата външната среда – чрез по-слаб износ, по-ниска индустриална активност в Европа и повишена несигурност за бизнеса", коментира Пламен Димитров, управител на Coface България.
На нашия пазар въздействието от американските мита се проявява предимно косвено чрез отслабването на европейската индустриална активност и промени във веригите на доставки. Като силно отворена икономика, интегрирана във веригите за производство и износ на Европейския съюз, главно към пазари като Германия и Италия, страната ни е чувствителна към всякакво влошаване на външното търсене.
На първо място, по-високите мита върху европейския износ към САЩ ограничават конкурентоспособността на компаниите от ЕС, което води до спад в поръчките към техните доставчици – включително българските предприятия, особено в сектори като машиностроене, металургия и автомобилна индустрия, силно представени на местния пазар. Това създава допълнителен натиск върху производството и приходите на компании, които участват във веригите за доставки на европейската индустрия.
На второ място, пренасочването на глобалната търговия и засилената конкуренция от трети страни (като държави в Югоизточна Азия) увеличават натиска върху цените и маржовете на българските износители. Това се комбинира с вече нарасналите разходи за суровини и компоненти, които са пряко засегнати от митническите ограничения и промените в доставките.
В резултат, макар България да не е пряко сред основните търговски партньори на САЩ, ефектът от митата се пренася чрез по-слаба външна среда, по-висока несигурност и засилен натиск върху индустриалните сектори, което ограничава експортния потенциал и инвестиционната активност.
Източник: Coface България; Снимка: DreamstimeКлючови думи: Coface машиностроене автомобилна индустрия мита
Област: Бизнес
ИАНМСП организира търговска мисия за представяне на българската автомобилна индустрия в Китай
Съвременни приложения на праховометалургичните сплави в конструкционното машиностроене представиха в ТУ-Варна
ZVEI призовава към създаване на европейски технологичен алианс за бъдещето на автомобилната електроника
Leoni Cable Solutions инвестира 60 млн. евро в нов завод в Мароко
Bosch закрива инженеринговия си център в София
АБОНИРАЙТЕ СЕ за единствения у нас тематичен бюлетин
НОВИНИТЕ ОТ БЪЛГАРСКАТА ИНДИСТРИЯ
на специализирания портал IndustryINFO.BG.
БЕЗПЛАТНО, професионално, всeки ден на вашия мейл!
16.07.2026 | Търговията на ЕС с редкоземни елементи бележи ръст през 2025 г.
16.07.2026 | Schneider Electric се включва в инициативата на Световния икономически форум за нов модел за дигитална трансформация
15.07.2026 | Hydrogenera ще си партнира с естонската Stargate Hydrogen за ускорено навлизане на водорода в европейската индустрия
15.07.2026 | Microchip предоставя безплатен достъп до компилаторите MPLAB XC и развойната среда MPLAB ML
15.07.2026 | Нов доклад на ABB показва как увеличение на ефективността на двигателите с 0,2% може да доведе до големи финансови ползи

16.07.2026 | Търговията на ЕС с редкоземни елементи бележи ръст през 2025 г.
16.07.2026 | Schneider Electric се включва в инициативата на Световния икономически форум за нов модел за дигитална трансформация
15.07.2026 | Hydrogenera ще си партнира с естонската Stargate Hydrogen за ускорено навлизане на водорода в европейската индустрия
15.07.2026 | Microchip предоставя безплатен достъп до компилаторите MPLAB XC и развойната среда MPLAB ML
15.07.2026 | Нов доклад на ABB показва как увеличение на ефективността на двигателите с 0,2% може да доведе до големи финансови ползи
Действителни собственици на настоящото издание са Теодора Стоянова Иванова и Любен Георгиев Георгиев
ПОЛИТИКА ЗА ПОВЕРИТЕЛНОСТ И ЗАЩИТА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ
Условия за ползване
Изисквания и условия за реклама
Карта на сайта
© Copyright 2010 - 2026 ТИ ЕЛ ЕЛ МЕДИА ООД. Всички права запазени.