

ПОСЕТЕТЕ ОЩЕ СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ПОРТАЛИ ОТ ГРУПАТА

10.09.2026 | Google инвестира 13 млрд. евро в енергийни проекти и AI инфраструктура във Финландия
10.09.2026 | Уникален проект за повторно използване на опаковки в онлайн търговията стартира във Франция
10.09.2026 | ТУ – София, филиал Пловдив организира кариерен форум на 7 октомври
10.09.2026 | Откриха най-голямото съоръжение за улавяне и съхранение на въглероден диоксид в Европа
09.09.2026 | Консорциум с участието на Hydrogenera развива иновации в съхранението на водород по европейски проект




Центровете за данни работят непрекъснато и се нуждаят от резервни генератори в случай на прекъсване на основното електрозахранване. Модерните дизелови генератори са сред най-ефективните по отношение на потреблението на гориво и енергия опции на пазара. Те са надежден избор, изискват минимална поддръжка, бързо се включват и се възползват от широката достъпност на дизела.
Промишлеността обаче върви към все по-устойчиво бъдеще и центровете за данни търсят начини да намалят емисиите си. Резервните генератори не работят редовно и генерират малка част от въглеродните емисии от обхват 1 на компаниите, но въпреки това екологичното им въздействие не може да се пренебрегне, отбелязва Cummins.
Регулациите на местно ниво за допустимото замърсяване на въздуха налагат необходимостта от намаляване на емисиите на изгорели газове, особено на хъбовете за данни. В резултат центровете за данни търсят начин да направят по-чисти енергийните решения, които използват.
Те трябва да решават проблема с въглеродните емисии и същевременно да намаляват цялостния си екологичен отпечатък. Работата на модерните дизелови генератори е видима и под контрола на оператора, което ги прави основна цел при намаляване на въглеродните емисии.
Едно от алтернативните горива, които центровете за данни могат да използват с дизеловите генератори е хидротретираното растително масло (HVO). То се добива от същите суровини, използвани за производството на биодизел, но чрез различен процес, наречен хидротретиране. При изгаряне HVO отделя въглерода, уловен по-рано от организмите, поради което се приема за нискоемисионно гориво.
Емисиите от HVO са около 70% по-ниски от тези от дизела, като се имат предвид всички емисии, свързани с преработката, транспортирането и дистрибуцията му. Използването на HVO също така намалява емисиите на прахови частици, но не влияе особено на емисиите на азотен оксид.
HVO може да се използва наред с обикновеното дизелово гориво в повечето стандартни дизелови двигатели. За разлика от биодизела, HVO е по-стабилно гориво и не се разпада с времето, благодарение на което е идеално за приложения в режим на готовност.
Тъй като не са необходими никакви промени в съществуващите двигатели или горивни системи, преминаването към HVO е нискорискова опция, която не изисква никакви капиталови инвестиции. Някои технологични компании като Microsoft вече преминават към използване на HVO с дизеловите генератори в центровете си за данни. При избор на резервно захранване някои центрове за данни вече изрично настояват генераторите да могат да работят и на HVO, и на дизел.
HVO е чудесно гориво за центровете за данни, които искат да започнат да декарбонизират операциите си, тъй като е по-устойчива опция от дизела и природния газ, отбелязва Cummins. Засега наличностите са ограничени, но производствените мощности за HVO бързо се увеличават. Допълнителен производствен капацитет от 8 млрд. галона се очаква да заработи през следващите пет до десет години.
Източник: Cummins,дизелови генератори,HVO,устойчивост,центрове за данниКлючови думи: Cummins; Снимка: Dreamstime
Област: Технологии

АБОНИРАЙТЕ СЕ за единствения у нас тематичен бюлетин
НОВИНИТЕ ОТ БЪЛГАРСКАТА ИНДИСТРИЯ
на специализирания портал IndustryINFO.BG.
БЕЗПЛАТНО, професионално, всeки ден на вашия мейл!
20.08.2026 | Първият полет на над 9000 м височина на хибриден електрически самолет вече е факт
11.08.2026 | Какви новости въвежда новата версия 3.0 на глобалния стандарт за машинно зрение GigE Vision
06.08.2026 | В Радомир изградиха две интелигентни пешеходни пътеки с управлявано от AI осветление
05.08.2026 | Дигиталната холография навлиза в контрола на качеството на прецизни компоненти
05.08.2026 | TU Graz създаде охлаждаща керамична стена за борба с високите температури в градовете

20.08.2026 | Първият полет на над 9000 м височина на хибриден електрически самолет вече е факт
11.08.2026 | Какви новости въвежда новата версия 3.0 на глобалния стандарт за машинно зрение GigE Vision
06.08.2026 | В Радомир изградиха две интелигентни пешеходни пътеки с управлявано от AI осветление
05.08.2026 | Дигиталната холография навлиза в контрола на качеството на прецизни компоненти
05.08.2026 | TU Graz създаде охлаждаща керамична стена за борба с високите температури в градовете
Действителни собственици на настоящото издание са Теодора Стоянова Иванова и Любен Георгиев Георгиев
ПОЛИТИКА ЗА ПОВЕРИТЕЛНОСТ И ЗАЩИТА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ
Условия за ползване
Изисквания и условия за реклама
Карта на сайта
© Copyright 2010 - 2026 ТИ ЕЛ ЕЛ МЕДИА ООД. Всички права запазени.