Доколко подготвени за климатичните промени са европейските жп оператори

14.04.2026   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Европейските жп линии са все по-засегнати от климатичните промени, което кара Европейската комисия да се обърне с искане към Агенцията по жп транспорт на Европейския съюз (ERA) да изготви оценка на влиянието на климата върху жп системата. Освен оценка на риска, докладът на ERA съдържа и шест предложения за укрепване на законовата рамка в ЕС, отнасяща се до устойчивостта на климатичните промени.
 
Докладът на ERA предоставя най-пълната картина досега за това как екстремните климатични явления се отразяват на жп инфраструктурата в Европа. Според него 70% от мениджърите на жп инфраструктура в ЕС отчитат увеличение на влиянието на екстремни климатични явления върху мрежите им. При анализа на данните са установени 13 469 прояви на екстремни климатични условия в периода 2005 – 2024 г., като пикът е през 2018 г., а тенденцията на увеличаване на броя и честотата на тези събития ясно се откроява през последното десетилетие.
 
Наводненията и обилните валежи, ураганните ветрове и свлачищата са най-разрушителните явления за жп линиите в Европа. Когато се разглежда кумулативното им въздействие, общото забавяне на железопътните услуги, свързано с метеорологичните условия, регистрирано между 2015 и 2024 г., съответства на годишно намаление между една и три пълни години железопътни услуги на ниво ЕС. Отвъд оперативното прекъсване, скорошни събития на отделни места доведоха до огромни щети, като например в Беглия – 65 млн. евро заради наводненията през 2021 г., в Германия – 1,4 млрд. евро през 2021 г., в Италия – 150 млн. евро през 2023 г., в Гърция – приблизително 450 млн. евро през 2023 г., в Испания – 212 млн. евро през 2024 г.
 
На базата на събраните данни, изготвените модели и проведените консултации ERA предлага шест мерки за укрепване на законовата рамка в ЕС за подобряване на жп устойчивостта на климатичните промени. Според агенцията тези мерки са директен отговор на исканията на жп мениджърите, националните власти, европейските и международните организации. Мерките варират от публикуване на доклади за регистрираните свързани с климатичните условия събития, изготвяне на оценки на риска и осъвременяване на стандартите за жп транспорт с включването на климатичните прогнози, до подобряване на координацията и взаимодействието при извънредни климатични ситуации и управление на кризи, засилване на ролята на националните агенции по безопасността и ERA в сертифицирането, издаването на разрешения и надзора и подобряването на взаимодействието между страните членки и отговорните институции на ниво ЕС за обмен на добри практики, данни и методологии.
 
"Климатичните промени са измерима реалност. Две трети от европейските инфраструктурни мениджъри виждат влиянието им върху мрежите им днес. Данните, оценката на риска и инвестициите, съобразени с климата, са основни стълбове за една устойчива европейска жп система. Както стоят нещата, само 37% от мениджърите на инфраструктура използват климатични прогнози при проектирането на нови активи и по-малко от половината имат всеобхватни планове за адаптация. Резултатите от този доклад показват необходимостта да се ускори преходът на Европа от реактивен подход към систематична, проактивна и далновидна стратегия за устойчивост", коментира Оана Гергинеску, изпълнителен директор на ERA.
 
Пълния доклад на ERA можете да видите тук.

Ключови думи: ERA   жп транспорт   жп инфраструктура   климатични промени  

Област: Бизнес