ACEA и Adecco Group предлагат мерки за справяне с недостига на кадри в автомобилната индустрия

21.01.2026   |   Начало»Кариери

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

В рамките на партньорството, стартирано през 2025 г., Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA) и Adecco Group представиха нов доклад, подчертаващ спешната необходимост от преквалифициране на работната сила в европейската автомобилна индустрия "Надпреварата за преквалификация: Ускоряване на прехода на европейската автомобилна работна сила". Документът посочва реални мерки за служителите, политиците и регионалните екосистеми.

Анализът, който оценява регионалната готовност в европейската автомобилна екосистема, установява, че преходът към електрификация и дигитализация увеличава изискванията по отношение на уменията, като бързо нараства търсенето на познания в сфери като софтуерно инженерство, батерийни технологии и авангарден анализ на данни. До 2035 г. секторът ще претърпи забележима промяна към висококвалифицирани инженерни, ИТ и управленски роли. От решаващо значение е, че докато работните места, изискващи средни и ниски умения – като металообработване, чиновници и традиционни занаятчийски професии – се очаква да претърпят структурен спад, едновременно с това индустрията е изправена пред остър, непосредствен недостиг на квалифицирани кадри в тези области поради търсенето на заместване и застаряващата работна сила.

Същевременно, докладът установява голяма слабост – широко разпространения неуспех в превръщането на стратегическите нужди от умения в местни, приложими планове за работната сила. Управлението на човешките ресурси в редица регионални екосистеми е предимно реактивно, което води до значителна вътрешна неефективност и повишен риск от ненужно съкращаване на работната сила. Така, докато компаниите се фокусират върху новите учебни програми, много от тях пренебрегват оперативните елементи, жизненоважни за успешен преход. Тези "слепи петна" включват:

• Недостатъчно използване на престоите в производството – компаниите не успяват да се възползват от неизбежните производствени промени и прекъсвания, за да провеждат стратегическо обучение за преквалификация и повишаване на квалификацията;
• Несвързани екосистеми – регионалните заинтересовани страни, организаторите на обучения и работодателите работят изолирано, което пречи на създаването на единен, ориентиран към търсенето поток от таланти;
• Културна инерция/наследен начин на мислене – не се обръща достатъчно внимание на адаптирането на културата на работното място и интегрирането на стабилни системи за менторство и преназначаване, за да се подпомогне преходът на работниците към нови роли, което кара мнозина да се чувстват несигурни и неподкрепени;
• Регионални неравенства – въздействието върху работната сила ще варира значително в различните части на Европа. Прогнозира се, че регионите в Южна Германия, Централна Бохемия, Западна Словакия и Западна Швеция ще отбележат спад в заетостта в автомобилната промишленост, докато Северна Испания е на път да отбележи растеж.

Цялостна трансформация на работната сила

"Преминаването от превозни средства с двигатели с вътрешно горене към такива с електрическо задвижване е не толкова еволюция, колкото цялостна трансформация на работната сила и се случва с бързи темпове", коментира Денис Мачуел, главен изпълнителен директор на Adecco Group. "Анализът ни ясно показва, че основната бариера не е липсата на обучително съдържание, а оперативното му предоставяне. Ако индустрията и политиците не преминат от реактивно наемане към проактивно, регионално координирано планиране на работната сила, те рискуват да загубят както важен производствен капацитет, така и милиони квалифицирани работници. Състезанието започна, но трябва да насочим скоростта си в правилната посока."

"Европейският автомобилен преход е предизвикателство за цялата екосистема, засягащо индустрията, уменията и конкурентоспособността. Запазването на веригите на стойността, работните места и иновациите в Европа изисква дългосрочен подход, който свързва регионите, индустрията и образованието чрез секторно базирани решения", коментира Сигрид де Врийс, генерален директор на ACEA. "Този важен анализ предоставя практически препоръки за преминаване от реактивни отговори към проактивно планиране на работната сила. Следващата фаза трябва да се фокусира върху мащабиране на инициативи, които могат да окажат реално въздействие – като например Алианса за автомобилни умения – за овластяване на работниците чрез учене през целия живот и засилване на регионалното сътрудничество, като се гарантира, че нито един регион не е изоставен в зеления и дигитален преход."

Пакет от практически HR решения и стратегически мерки

Докладът на ACEA и Adecco Group предлага пакет от практически HR решения и стратегически мерки, които могат да се приложат веднага. Те призовават:

• Работодателите в автомобилната индустрия да инвестират в стратегическо и проактивно планиране на работната сила, да възприемат гъвкаво обучение и фокус върху обучения по време на непроизводствените периоди и да инвестират в културна промяна в подкрепа на вътрешната мобилност;
• Регионалните екосистеми да изместят фокуса на финансирането от създаването на излишни учебни програми към използването на висококачествено обучение, основано на търсенето, и подкрепа на ясни пътища за преход от едно работно място към друго;
• Политиците в отделните държави и в ЕС да осигурят междурегионална координация и стабилност на политиките, за да подпомогнат дългосрочните инвестиции на индустрията в умения, като например учене през целия живот и лесен достъп до програми за подкрепа на работниците и бизнеса.

Можете да изтеглите пълния доклад на ACEA и Adecco Group тук.

Ключови думи: ACEA   Adecco   автомобилна индустрия   работна сила   пазар на труда  

Област: Бизнес