Белгия стана втората държава в Европа, чиято жп мрежа е оборудвана със системата ETCS

19.12.2025   |   Начало»Проекти

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Белгийският жп оператор Infrabel обяви, че 6399 км или всички жп линии в Белгия вече са оборудвани с европейската система за управление на влаковете ETCS. След Люксембург, Белгия става втората държава в Европа, която оборудва цялата си жп мрежа с тази европейска система за безопасност.
 
ETCS постоянно следи скоростта на влаковете и се намесва при надишването на максимално допустимата скорост. Реализацията на проекта на Infrabel отнема едно десетилетие и в нея участват близо 1500 души. Самият проект е стартиран след тежкия жп инцидент в Бюзинген през февруари 2010 г., след който Белгия си поставя целта да подобри безопасността на жп мрежата си.
 
През октомври 2011 г. правителството приема план за въвеждане на ETCS. От една страна, той включва повишаване на културата на безопасност на служителите на Infrabel, а от друга, ускорено внедряване на автоматичната система TBL1+, която е съвместима с ETCS. Infrabel приключва инсталирането на TBL1+ по белгийската жп мрежа в края на 2015 г.
 
Следващата стъпка е внедряването на самата ETCS. Европейската система за сигнализация осигурява постоянен и цялостен мониторинг на скоростта на движение на влаковете и максималната позволена скорост. Ако машинистът кара по-бързо от разрешеното или не спази сигнализацията, системата веднага ще се намеси, като автоматично ще забави влака или дори ще го спре, например, когато приближава червен сигнал или навлиза в участък от жп линията с ограничение на скоростта.

Инвестиция в размер на 2,8 млрд. евро

Паралелно с постепенното внедряване на системата, Infrabel усилено работи и за цялостното повишаване на сигурността както на пътниците, така и на товарите. Очаква се значително намаляване на случаите на пренебрегване на сигнали и рисковете от сблъсъци да се сведат до минимум, когато приключи оборудването и на всички влакове с ETCS, което се планира да стане факт през декември 2027 г.
 
Оборудването на жп линиите с ETCS е мащабен проект. Той обхваща 6399 км главни коловози, 11 144 сигнала, монтирането на 48 398 ETCS маяка и 658 GSM-R антени, полагането на над 1500 км кабели и изграждане на над 3000 сигнални заслона с ИТ оборудване. Повече от 1 млн. маршрута са тествани, за да се гарантира оптималното функциониране на новата система за сигнализация, като близо 1500 служители на Infrabel и TUC RAIL участват в реализацията на проекта.
 
Инвестицията възлиза на 2,8 млрд. евро, 100 млн. евро от които са европейски субсидии, отпуснати по Механизма за свързване на Европа.
 
ETCS е европейска и следователно оперативно съвместима система, което означава, че влак с ETCS на борда, идващ от която и да е страна – членка на ЕС, може да премине по всички жп линии, оборудвани със системата. Този стандарт се фокусира не само върху безопасността, но също така позволява стандартизация на системите за сигнализация, отбелязват от Infrabel. По-постоянната скорост на влаковете също така редуцира енергийното потребление на влаковете, а в светлината на европейските амбиции за увеличаване на жп трафика в полза на опазването на околната среда, всички тези мерки имат значение, допълват от компанията.

Ключови думи: Infrabel   жп транспорт   ETCS  

Област: Проекти