ЕК представи План за действие за автомобилната индустрия

06.03.2025   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

На 5 март 2025 г. Европейската комисия представи План за действие за автомобилната индустрия, който се опира на стартирания в началото на годината Стратегически диалог за бъдещето на европейската автомобилна индустрия. Планът включва конкретни действия, които се очаква да допринесат за изграждането на стабилен и устойчив автомобилен сектор в Европейския съюз и ускоряването на иновациите. С цел да запази голямата европейска производствена база и да избегне стратегически зависимости, Комисията ще осигури 1,8 млрд. евро за създаването на сигурна и конкурентна верига на доставките за суровини за батерии, което според ЕК ще спомогне за растежа на европейската автомобилна индустрия.
 
"Когато става дума за иновации и чисти решения, на световния пазар има огромен неизползван потенциал. Искам да видя как европейската автомобилна индустрия поема водачеството. Ще насърчим местното производство, за да избегнем стратегическите зависимости, особено за производството на батерии. Ще се придържаме към договорените строги цели за емисиите, но с прагматичен и гъвкав подход. Общата ни цел е устойчива, конкурентна и иновативна автомобилна индустрия в Европа, която е в полза на нашите граждани, нашата икономика и нашата околна среда", коментира председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен.

Стимулиране на иновациите

Автомобилните компании в ЕС изостават по отношение на ключови технологии, посочват от ЕК и допълват, че, за да им помогне в прехода към задвижвани с помощта на изкуствен интелект, свързани и автоматизирани превозни средства, Планът за действие предлага смяна на скоростите.
 
Специален Европейски алианс за свързани и автономни превозни средства ще събере представителите на сектора в Европа, за да подготвят развитието на следващото поколение превозни средства и да помогнат за създаването на споделения софтуер и дигитален хардуер, необходими за реализирането на тази технология. Мащабни тестови платформи и регулаторни "пясъчници" ще осигурят на новаторите свободата да тестват и усъвършенстват своите технологии за автономни превозни средства. Комисията също така ще продължи да развива нормативната рамка за този тип превозни средства. Действията в тази сфера ще бъдат подкрепени от публично-частни инвестиции от около 1 млрд. евро, подкрепени от програма "Хоризонт Европа" през периода 2025 – 2027 г.

Усилията за декарбонизация продължават

Към представения План за действие ще бъде добавен и документ за декарбонизация на корпоративните автопаркове, включващ примери за добри практики и насърчаващ страните членки да продължат да работят за зеления преход на корпоративните автопаркове, на които се падат около 60% от новорегистрираните автомобили.

 
ЕК отбелязва, че отчита настояването за по-голяма гъвкавост по отношение на целите за въглеродните емисии и ще търси балансирано и справедливо решение на въпроса. Още този месец Комисията ще предложи поправка в регулаторната рамка за стандартите за въглеродните емисии за леки коли и ванове. Поправката, ако бъде приета, ще позволи на автомобилните производители да постигнат целите за съответствие чрез осредняване на резултатите им за тригодишен период (2025 – 2027 г.), което ще им позволи да компенсират спад през една или две години с подобрение през друга година/и. ЕК също така ще ускори работата по подготовката на предвиденото преразглеждане на Регламента за стандартите за въглеродния диоксид за леки и лекотоварни автомобили.
 
Същевременно, Комисията работи и по намирането на начини да се стимулира търсенето на европейските беземисионни превозни средства. Планът за действие включва мерки, които ще осигурят стимули за преминаване към беземисионни автомобили и засилване на доверието на потребителите чрез конкретни мерки, като подобряване на състоянието и възможностите за поправка на батериите. Комисията активно ще работи със страните членки,за да оптимизира програмите за стимулиране на потребителите.

Местно производство на батерии

Според ЕК е изключително важно Европа да постигне рентабилно производство на батерии в ЕС, което да покрие голяма част от нуждите на Стария континент. В този смисъл ЕК ще продължи да подкрепя европейското производство на батерии с финансиране от Фонда за иновации. Комисията също така ще разгледа пряката производствена подкрепа за компаниите, произвеждащи батерии, и неценови критерии за компоненти, като изисквания за устойчивост.

Развитие на работната ръка

За да помогне на европейския автомобилен сектор да се справи с проблемите, свързани с недостига на умения, разминаването между търсене и предлагане на пазара на труда и застаряването на работната ръка, Европейската обсерватория за справедлив преход, стартирана заедно с Пакта за чиста промишленост, ще идентифицира очаквани бъдещи "горещи точки" с дислокации в заетостта и липса на умения.
 
ЕК ще разшири подкрепата от Европейски фонд за приспособяване към глобализацията за съкратени работници, за да бъде тя по-своевременна и с по-голям обхват, позволявайки на компаниите да отключат подкрепа и да се помогне на работниците, заплашени от съкращения. Освен това, Комисията ще работи със социалните партньори и страните членки, за да увеличи финансирането по Европейския социален фонд Плюс (ESF+) за автомобилния сектор, подкрепяйки работниците, които искат да се преквалифицират и търсят нови възможности за работа. Комисията ще използва предстоящата ревизия на ESF+, за да насърчи страните членки да заложат по-голямо финансиране за автомобилния сектор.
 
Освен това, както бе обявено в Пакта за уменията, Комисията ще предложи подкрепа за работниците в стратегически сектори като автомобилната индустрия с фокус върху програмите за повишаване на квалификацията и преквалифициране.

Защита от нечестна конкуренция

За да се укрепят позициите на автомобилната индустрия в ЕС в ожесточената конкуренция отвъд океана, Комисията ще използва инструменти за търговска защита като антисубсидийни мерки, за да защити европейските компании от нечестна конкуренция. В същото време, преговорите с партньорските страни ще продължат, за да се подобри достъпът до пазара и възможностите за снабдяване за автомобилната индустрия.
 
Освен това, Комисията ще предложи мерки, за да гарантира, че чуждестранните инвестиции в автомобилния сектор в ЕС допринасят за дългосрочната конкурентоспособност на индустрията, същевременно работейки за намаляване на административната тежест върху европейските автомобилостроители чрез опростяване на нормативните изисквания.

Ключови думи: ЕК   автомобилостроене   автомобилна индустрия   ЕС  

Област: Бизнес