Спад в оптимизма в световния автомобилен сектор на фона на забавен растеж и високи разходи

05.02.2024   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Ръководителите на автомобилните компании започват 2024 г. с по-малка увереност, че автомобилната индустрия ще постигне по-голям ръст на печалбите през следващите пет години, сочи ново проучване на KPMG, проведено сред 1000 висши мениджъри от автомобилния сектор в 30 държави и територии. Спрямо предходната година се забелязва спад в оптимизма на фона на притесненията за състоянието на световната икономика и растящите разходи, с които се сблъсква автомобилният сектор. В настоящия момент оптимистите сред мениджърите са едва 34%. Година по-рано делът им е 41%.
 
Според проучването автопроизводителите се чувстват по-малко подготвени, отколкото предходната година, за навлизането на модерни технологии като изкуствен интелект, цифрови двойници и роботика. Едва 12% от мениджърите казват, че се чувстват много добре подготвени, като само година по-рано техният дял е бил 22%.
 
Промяната се свързва с бързия напредък в сферата на изкуствения интелект, особено на генеративния изкуствен интелект. Автомобилните производители ще трябва да обучат повече работници, за да се възползват от изкуствения интелект във всичките му форми и ще трябва да се съревновават с други сектори, за да наемат хора с търсените умения, посочват от KPMG.

Бързото развитие на изкуствения интелект налага придобиването на нови умения

Що се отнася до задвижващите технологии, тази година много компании изглежда предпочитат да минимизират рисковете и да заложат на повече от една технологии. Хибридните технологии се изкачват от четвърто на второ място в списъка.
 
Изправени пред толкова много предизвикателства и възможности, мениджърите ще трябва да рекалибрират стратегиите си и да действат. Екипът на KPMG изтъква четири ключови приоритета, върху които компаниите трябва да се съсредоточат, за да подобрят позициите си в сектора:

1. Производителите трябва да развиват и двигателите с вътрешно горене, и всички алтернативи. Все пак, ако твърде много се разпрострат, рискуват да загубят в полза на конкуренти, които по-успешно предвиждат бъдещето и се специализират в по-голяма степен. Отговорът в такъв случай е да поддържат еретични теории, да използват разнообразен набор от таланти с различни гледни точки и да направят най-добрите си залози;
2. Генеративният изкуствен интелект завладя въображението на бизнес лидерите в различни сектори и разширява достъпа до изкуствен интелект. Според екипа на KPMG изкуственият интелект е вероятно да засегне всички аспекти на автомобилния бизнес – от начина, по който автомобилите се проектират и произвеждат, до начина, по който се продават и шофират. Критичният въпрос за мениджърите от сектора е дали стратегията им за изкуствения интелект е достатъчно всеобхватна и ориентирана към бъдещето;
3. Автомобилостроителите се опитват сами да развиват автомобилните технологии, често с не особено впечатляващи резултати. Като се има предвид изборът от бизнес възможности и ограниченият набор умения, автомобилните компании нямат друг избор, освен да погледнат навън за идеите и ноу-хауто, от които имат нужда, за да раздвижат своите развойни и изследователски операции;
4. Преходът към електромобилност демонстрира важни разлики между автомобилостроителите. Търсенето на електромобили расте в някои части на Европа, САЩ и Китай. На други пазари като Индия, Латинска Америка и Африка, растежът ще бъде по-бавен, затрудняван от ниските приходи на населението и недостатъчната инфраструктура. Световните автомобилостроители не могат да си позволят да игнорират тези региони заради растящото им население и различни нужди. В същото време автомобилните компании трябва да продължат да градят стабилност при продължаващите геополитически сътресения и промени в глобалната икономика, които засягат веригите за доставки и пазарите.

Ключови думи: KPMG   автмобилостроене   автомобилна индустрия   изкуствен интелект   електромобилност  

Област: Бизнес